CS19 19mm L-kształtne przegub kulowy końcówka drążka łożyska

Jeśli pręt jest w bardzo dobrym stanie, a kulka nadal ciasno przylega do Teflon®, brud nie stanowi prawdziwego problemu, ponieważ krawędź Teflon® działa jak wycieraczka, utrzymując kurz na zewnątrz. Przed schowaniem na koniec sezonu należy go dokładnie sprawdzić, aby określić, czy wymaga ponownego lakierowania. Drążek łączący jest połączony z drążkiem stabilizatora pojazdu, a jego główną funkcją jest utrzymanie stabilności samochodu podczas pokonywania zakrętów. W takich sytuacjach cały drążek kierowniczy musi zostać wymieniony.

Każdy pręt ma określone miejsce w ciągu, zależne od wytrzymałości, rozmiaru i różnych innych aspektów. W konsekwencji, drążki kierownicze muszą mieć możliwość obracania się w zależności od kierunku, w którym skręcane jest koło. Istnieją pewne metody usunięcia wewnętrznego drążka kierowniczego.

Nie powinno być żadnego luzu po obróceniu przegubu ani podczas jego pchania i ciągnięcia. Luźny przegub może powodować wyciek, co może być kosztowne i trudne do naprawy. W przeciwnym razie cały przegub musi zostać wymieniony. Stosowanie żeńskich przegubów heim pozwala użytkownikom na precyzyjne zmiany kluczowych elementów armatury.