ข้ามไปยังข้อมูลสินค้า
1 จาก 2

Nachi

BNH014TU NACHI ANGULAR CONCTION Spindle Bearing 70x110x20 ABEC 7

BNH014TU NACHI ANGULAR CONCTION Spindle Bearing 70x110x20 ABEC 7

ราคาปกติ $604.06 USD
ราคาปกติ $672.00 USD ราคาโปรโมชัน $604.06 USD
ลดราคา ขายหมดแล้ว
ค่าจัดส่งที่คำนวณในขั้นตอนการชำระเงิน
แบริ่งลูกบอลที่มีความแม่นยำสูง
BNH014TU NACHI ความเร็วสูงเชิงมุมลูกปืนลูกปืน
มุมติดต่อ 15 องศา
ABEC-7
70 มม. x 110 มม. x 20 มม.
ผลิตในญี่ปุ่น


BNH014TU NACHI แบริ่งแกนหมุนเชิงมุมความเร็วสูงแบริ่งลูกแบริ่งเป็นมุมที่มีความแม่นยำสูงด้วยมุมสัมผัส 15 องศาและกรงฟีนอลิกแบริ่งมีคุณภาพ ABEC-7 และทำในญี่ปุ่น

  • BNH014TU นาชิลูกปืน
  • แบริ่งลูกบอลแกนเชิงมุมของนาจิ
  • กรง: กรงฟีนอลิก
  • คุณภาพ: ABEC-7
  • ขนาด: 70 มม. x 110 มม. x 20 มม./เมตริก
  • ID (เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน)/เจาะ: 70 มม.
  • OD (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก): 110 มม.
  • ความกว้าง: 20 มม.
  • ขนาด: 70 x 110 x 20 มม.
  • ปริมาณ: 1 แบริ่ง
  • การจัดอันดับโหลดแบบไดนามิก CR: 29,400 N
  • คะแนนโหลดคงที่ Cor: 31,500 n
  • จำกัด ความเร็ว:
    • การหล่อลื่นจาระบี: 13,000 รอบต่อนาที
    • น้ำมันหล่อลื่น: 19,000 รอบต่อนาที
  • ผลิตในญี่ปุ่น


ขนาด
d d R R1
70 มม. 110 มม. 20 มม. 1.1 มม. 0.6 มม.

สนามแข่งของวงแหวนด้านในและด้านนอกของแบริ่งประเภทนี้ทำด้วยมุมสัมผัสที่ตั้งไว้ ตลับลูกปืนเหล่านี้ไม่สามารถแยกได้ เนื่องจากลูกบอลถูกแทรกโดยใช้การก่อสร้างแบบเคาน์เตอร์เจาะจึงสามารถติดตั้งลูกบอลจำนวนมากได้มากกว่าในกรณีของตลับลูกปืนลูกบอลลึก วัสดุกรงมาตรฐานอาจถูกกดเหล็กทองเหลืองที่มีความแข็งแรงสูงหรือเรซินสังเคราะห์ วัสดุกรงขึ้นอยู่กับชุดแบริ่งและหรือเงื่อนไขการบริการ แบริ่งลูกบอลสัมผัสเชิงมุมแบบแถวเดียวสามารถรักษาโหลดรัศมีแนวแกนหรือคอมโพสิตได้อย่างไรก็ตามการโหลดตามแนวแกนใด ๆ จะต้องอยู่ในทิศทางเดียว โดยทั่วไปแล้วแบริ่งนี้ใช้เป็นคู่เพื่อจัดการกับโหลดที่เกิดจากแรงตามแนวแกนภายในที่เกิดจากโหลดรัศมีที่ใช้ เมื่อติดตั้งตลับลูกปืนเดี่ยวสองอันในตำแหน่งที่อยู่ติดกัน Nachi จะจัดเตรียมชิ้นส่วนรวมเหล่านี้ (คู่) ด้วยการกวาดล้าง preadjusted แบริ่งชุดค่าผสมจับคู่เป็นชุดที่ตรงกัน การรวมกันหรือแบริ่งจับคู่สามารถจัดเรียงกลับไปด้านหลัง (db), หน้าตา (DF) หรือควบคู่ (DT) ชุด DB หรือ DF สามารถรักษาโหลดตามแนวแกนแบบสองทิศทาง

ดูรายละเอียดทั้งหมด